Тюмень, Московский тракт 179, к2

адрес магазина

соцсети для связи
и мессенджеры

+7 3452 614 211

пн-пт 9:00 — 19:00
сб 10:00 — 17:00
вс выходной

Узнать стоимость запчастей

Заполните форму, мы найдем вашу запчасть
по лучшей цене и перезвоним

    Выберите удобный способ связи:

    Узнать стоимость запчастей

    Заполните форму, мы найдем вашу запчасть
    по лучшей цене и перезвоним

      Выберите удобный способ связи:

      Дата: 19.07.2018
      УАЗ представил прототип российского грузовика с гибридной силовой установкой

      На международной промышленной выставке «Иннопром-2018» в Екатеринбурге Ульяновский автомобильный завод продемонстрировал ходовой прототип первого отечественного легкого коммерческого грузовика УАЗ ПРОФИ с гибридной силовой установкой.

      Автомобиль разработан научно-техническим центром Ульяновского автозавода в сотрудничестве со специалистами ФГУП «НАМИ» на базе серийной коммерческой модели УАЗ ПРОФИ. На выставке представлена версия с двухрядной пятиместной кабиной и функциональной фургонной надстройкой грузоподъемностью до 1,5 тонн.

      Автомобиль отличается высоким уровнем экологической безопасности, топливной экономичности, а также повышенными динамическими характеристиками и улучшенным крутящим моментом.

      Гибридная установка обеспечивает движение автомобиля в трёх режимах (электрический, бензиновый и смешанный) и включает в себя: бензиновый атмосферный двигатель внутреннего сгорания объёмом 2,3 л, мощностью 131,6 л.с. и крутящим моментом 214Нм, 6-ти ступенчатую АКПП с электрической машиной мощностью 126,4 л.с. и крутящим моментом 288Нм, тяговую аккумуляторную батарею с напряжением 365В и запасом энергии 14кВтч, а так же различные вспомогательные устройства для трансформации, распределения электроэнергии и восполнения заряда аккумулятора от электросети. Расход топлива в смешанном режиме составляет 7,6 л бензина на 100 км.

      Благодаря электротяге новый УАЗ ПРОФИ имеет сниженный расход топлива, в смешанном режиме общий запас хода на одной заправке — до 855 км. При движении только на электротяге автомобиль способен проехать до 74 км. Благодаря гибридной силовой установке новый автомобиль получает хорошую разгонную динамику, в том числе, в загруженном виде. Показатель времени разгона до 100 км составляет 10,7 с, что более чем в три раза увеличивает динамику по сравнению с текущим серийным режимом ДВС.

      Гибридный режим (Hybrid mode) обеспечивается работой ДВС в сочетании АКПП с электрической машиной. Данный режим реализуется после достижения автомобилем пороговой скорости около 50 км в час, когда электронная система автоматически включает ДВС для обеспечения совместной работы гибридной силовой установки.

      При этом УАЗ ПРОФИ в данном исполнении выполняет нормы токсичности Евро-6, а также перспективные европейские требования по СО2, планируемые к введению в ЕС с 2020 г.

      «Мы успешно провели первый цикл испытаний прототипа УАЗ ПРОФИ с гибридной силовой установкой. Полученные результаты уже говорят о том, что данная версия грузовика обладает улучшенными характеристиками по расходу топлива, динамике и экологическим показателям. „УАЗ ПРОФИ Гибрид“ будет востребован малым и средним бизнесом в качестве городского грузовика, особенно для работы в центре мегаполисов. А в комплексе с системой ADAS и телематической платформой станет оптимальным решением для клиентов, которое позволит значительно повысить эффективность бизнеса за счет снижения стоимости владения и повышения безопасности автотранспорта», — отметил генеральный директор ООО «УАЗ» Вадим Швецов. Он добавил: «Также важно отметить, что новый продукт будет способствовать развитию технологий и локализации элементной базы электротранспорта в России».

      Серийное производство автомобиля планируется начать после прохождения всех необходимых испытаний.

      Технические характеристики

      Режимы работы ICE mode E-mode e-Boost mode
      Описание Режим движения от двигателя внутреннего сгорания Режим движения на электротяге Гибридный режим (суммарный двс/электромашина)
      Двигатель Атмосферный, 2,3 л, бензин,
      Максимальная мощность кВт (л.с.) — 96,8 (131,6)
      Максимальный крутящий момент (Нм) — 214
      Тип КПП Автоматическая, 6-ти ступенчатая
      Электромашина Максимальная мощность, кВт (л.с.) — 93 (126,44)
      Максимальный крутящий момент, Нм — 288
      Напряжение питания, В — 330
      Экологический класс Евро6
      Расход топлива на 100км, л 13,5 2,8 (при необходимости подзарядки) 7,6
      Запас хода, км 777 более 73 более 850
      Максимальная мощность, л.с. 131,6 126,4 258
      Максимальный крутящий момент, Нм 214 288 500
      Максимальная скорость автомобиля, км\ч 108 50 (свыше 50км/ч автоматически включается гибридный режим) 141
      Время разгона до 100км, с ≈ 20 10,7

      Читать также

      Исполины дорог: Volvo и Hyundai показали грузовики будущего

      Исполины дорог: Volvo и Hyundai показали грузовики будущего

      Одновременно две автомобильные компании, Volvo и Hyundai, показали свои тягачи будущего, уже готовые выйти на дороги: один — без кабины, другой — на топливных элементах. Volvo Vera готов выйти на рейс Volvo представила беспилотный электрический тягач Vera, который...

      Герои песка и гравия: Toyota представляет ралли-рейд «Шелковый путь 2018»

      Герои песка и гравия: Toyota представляет ралли-рейд «Шелковый путь 2018»

      Притяжение пустыни «Единственный раз оставшись с пустыней один на один, вы не забудете ее никогда», — так сказал французский гонщик Тьерри Сабин, основатель ралли-рейда «Париж — Дакар». Со времени появления «Дакара» в календарь Международной автомобильной...

      От сложного к простому: Roewe построила седан с ДВС на базе электрического универсала

      От сложного к простому: Roewe построила седан с ДВС на базе электрического универсала

      Принадлежащая концерну SAIC марка Roewe распространила изображения своей новой «четырехдверки» i5. Модель предложат с двумя бензиновыми моторами. Внешне Roewe i5 отличается от универсала не только наличием «хвоста», но также бамперами, фарами и задними фонарями....